La Unión Europea no relegará los corredores Central y Atlántico

La Unión Europea afirma que el Corredor Mediterráneo no es “su única prioridad” en transporte para España. Advierten que el Eje 16 y el Corredor Atlántico “no han caído en el olvido”

Esta semana ha tenido lugar en Valencia un seminario que ha reunido a todos los sectores españoles implicados en el Programa sobre las Redes Transeuropeas de Transporte entre 2014 y 2020. Este plan contempla las rutas e infraestructuras que la Unión Europea quiere priorizar. Tanto los eurodiputados como los responsables de Fomento han declarado que el Corredor Mediterráneo no va a significar el "descarte" ni del Corredor Atlántico ni del Corredor Central o Eje 16 y que no habrá agravios comparativos entre proyectos.

“El proyecto del Corredor Central no va a quedar diluido por el éxito del Corredor Mediterráneo o el Atlántico”. Ésta ha sido una de las conclusiones del seminario sobre Redes Transeuropeas de Transporte que ha tenido lugar en Valencia este lunes. Según ha podido saber El Confidencial Autonómico, uno de los objetivos del encuentro ha sido dejar claro que los tres proyectos de corredores de transporte en España son “igual de importantes”.

La polémica entre las autonomías que apoyan cada uno de esos corredores ha sido permanente desde hace años y se ha recrudecido últimamente por la cuestión del reparto de fondos para cada

El transporte en Extremadura es cada vez más deficiente

Avión

Plaza Alta de Badajoz. Al fondo la Torre de Espantaperros (Vía http://www.viajarporextremadura.com)

JUAN MANUEL Cardoso 20/12/2011

TBtadajoz es una ciudad aislada. Olvidada. Ninguneada. No acierto a entender las razones por las que se le ha negado un protagonismo que la historia y realidad han demostrado suficientemente. Más allá de políticos de mirada corta o de filósofos de mesa y mantel, Badajoz es la capital de Extremadura. Lo fue siempre, a excepción del período romano, y, sobre todo y más que nunca, desde que la sociedad industrial marcó el rumbo de la historia. Por población, por economía, por influencia, por geografía y por posibilidades, Badajoz es la referencia real de Extremadura. La torticera y maldita decisión de despojarla de la capitalidad oficial no hizo más que avivar rencores y fortalecer su presencia. Los últimos treinta años han servido para consolidar algo ya fundamental en nuestra identidad como badajocenses: nadie hará nada por nosotros y cuanto se haga será porque lo exigimos y lo peleamos.

Nos prometieron un circuito de velocidad, la ronda sur, un quinto puente, la recuperación del Guadiana, un Parador, el tren de alta velocidad, bla, bla y nos hemos quedado con un río pelado, sin tren a Lisboa, con un par de barrios sin ley por culpa de una política de realojos inútil y destructiva, con el edificio de un antiguo hospital abandonado a su suerte en medio de la ciudad y rodeados de aves por todas partes menos por una. Ahora, igual nos quedamos sin avión y será otro capítulo más en el libro que redactan esos amigos del discurso fácil que sólo entienden el progreso cuando se escribe al dictado de sus bufonadas ideológicas.

Se ha remozado un aeropuerto de Badajoz para que nadie pueda volar desde allí. La culpa es de todos pero, por una vez, hagamos sangre de quien pretende hacer negocio con nuestra miseria. El domingo, a media mañana, entré en la web de Iberia para reservar un vuelo a Madrid para miércoles, 21 de diciembre, y regreso al día siguiente. El sistema me marcó una opción de tarifa reducida (y no es una broma). La ida, 262 euros, y la vuelta, 338 euros. Total: 600 euros para ir a Madrid. Una ganga. El cachondeo se extiende a las otras cinco posibilidades de ida y seis de vuelta, que el sistema me ofrece, la mayoría a través de Barcelona. Sí, como leen, viaje a Madrid vía Barcelona. Nos condenan al coche, al tren interminable o la tasa por pobre. Nos condenan al aislamiento. Una vez más. ¿No me digan que esto no pide a gritos una revolución?

La Crónica de Badajoz