domingo, 30 de mayo de 2010

Un cartel en un juzgado llama a Zapatero "hijo de la grandísima puta"

El abogado Felipe Manuel Martín ha presentado una queja ante la Unidad de Atención al Ciudadano del Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) contra la secretaria del Juzgado de 1ª Instancia nº 3 de Badajoz, por no ordenar la retirada de un cartel que "insulta gravemente" a varios miembros del Gobierno de la nación. El cartel está situado junto a otros con quejas de funcionarios públicos por las medidas de recorte salarial y otras aprobadas por el Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero.
  • "Menudo hijo de la grandísima puta…él, la Pajín, el Pepiño y toda esa panda de chupócteros desgraciados…hala!!! A votarlos en las próximas elecciones…su pu…madre!!! Para mis funcionarios. Primero repartí dinero a todo Cristo (menos a vosotros)"
Aunque el texto no cita explícitamente a Zapatero, es obvio la alusión, puesto que la foto del presidente es la que aparece en el cartel.



Martín, que también es empleado público, se queja en concreto de "consentir, admitir y ratificar que no ordenaba retirar un cartel situado en la entrada de una oficina o dependencia contigua a su despacho", a pesar de la petición que le hizo este abogado para su retirada o la supresión de las frases injuriosas.


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Cáceres, capital del arte contemporáneo

Domingo , 30-05-10
«Nadie tenía fe en mí», dice Helga de Alvear. En un país de pocos coleccionistas como éste, sorprende que no se hayan rifado una colección como la suya, una de las mejores de arte contemporáneo de Europa. Todo lo contrario. Han sido muchas las negativas que se ha encontrado la galerista en el camino. Y eso que la cedía gratis. Su única condición, tener un edificio adecuado (una funda, como ella dice) para exhibirla. Se perdieron esta excepcional ocasión San Sebastián, Vigo, Granada... Acostumbrados a ver cómo nacen museos como setas por toda España, sin colecciones con que llenarlos, resulta extraño que dejaran escapar esta oportunidad. Pero ella no se rindió; tenía claro que debía quedarse en España: «Éste es mi país».
 
El más listo fue el ex presidente de la Junta extremeña Juan Carlos Rodríguez Ibarra. Helga lo conoció en Mérida gracias a su amigo José María Viñuela. Unos minutos bastaron para que surgiera el feeling. Ibarra dijo que la colección se quedaría en Extremadura y así ha sido. «Se tiró a una piscina vacía; otros no tuvieron valor», afirma Helga. El próximo día 3 ve la luz en Cáceres el Centro de Artes Visuales Fundación Helga de Alvear, que acogerá 2.500 obras de los mejores artistas contemporáneos. Y lo hará por todo lo alto, con una fiesta a la que acudirá lo más granado del arte nacional e internacional, incluidos muchos artistas presentes en su colección. De momento, será una inauguración a medias. Se encargó a los arquitectos Tuñón y Mansilla la rehabilitación de una casa-palacio (la llamada Casa Grande) de 3.500 metros cuadrados en la calle Pizarro, cuyas obras se han prolongado cinco años, con un presupuesto de 9 millones de euros. En este espacio irán rotando los fondos de la colección Helga de Alvear. La puesta de largo será la muestra «Márgenes de silencio», un proyecto de Viñuela que incluye una selección de 115 obras y que se podrá ver hasta el 10 de enero de 2011.
 
Todo atado y bien atado
 
Una segunda fase prevé la construcción de un edificio anexo de nueva planta, de 10.000 metros cuadrados, para el que se contará con un presupuesto de 14 millones de euros. Se encargarán de las obras los mismos arquitectos. No hay fecha aún, pero se calcula que no esté terminado antes de dos años y medio. Será entonces cuando se pueda apreciar en todo su esplendor esta colección. En total, la inversión será de 23 millones, y se harán cargo de ella la Junta y la Universidad de Extremadura, la Diputación y el Ayuntamiento de Cáceres, y la Caja de Extremadura, miembros todos ellos de la Fundación. Helga lo tiene todo atado y bien atado gracias a sus abogados del bufete Uría y Menéndez. Si no se cumple lo estipulado en el contrato, advierte que se llevaría su colección: «Cuando esté terminado el nuevo edificio lo enviaré todo».
Una semana antes de la inauguración mantenemos un encuentro con Helga de Alvear en el nuevo centro. Está cansada por todo el ajetreo, pero se la ve feliz. «Es un regalo muy grande que me hace España, pero todo esto va a pertenecer a Cáceres», dice Helga mientras ejerce de cicerone de lujo por el centro. Quién mejor que ella para hablarnos de su colección. Cada obra tiene su historia y, a pesar de que son más de 30 años los que lleva coleccionando, las recuerda todas. Su acento y su fuerte carácter delatan su origen alemán (nació en Kirn en 1936), pero ella se siente cien por cien latina. Llegó en 1957 a nuestro país para aprender español y aquí se quedó por amor. Lleva 51 años casada con el arquitecto Jaime de Alvear. Dice con mucha tristeza que su marido no podrá acompañarla en la inauguración debido a su delicado estado de salud.
 
Coleccionista impulsiva
 
Es una coleccionista apasionada e impulsiva. «Coleccionar es mi único vicio», confiesa. No se colecciona, dice, con los oídos, sino con los ojos: «No me interesa quién vende una obra, ni el artista que la ha hecho, ni si es fotografía, óleo o escultura... La compro si me enamoro de ella». Ya se ha enamorado más de 2.500 veces. No ha vendido nunca ninguna obra de su colección: «Algunos galeristas compran obra para revenderla después, por pura especulación. Yo no». Le debe todo lo que sabe de arte a Juana Mordó, con quien trabajó muy estrechamente. Ha sido autodidacta: «Estudié Bachillerato e idiomas. A veces me he equivocado, pero he ido aprendiendo leyendo libros, revistas, biografías de artistas...»
Su primera compra, allá por 1967, fue un zóbel. Su precio: 50.000 pesetas. «Juana Mordó me dejó pagar 5.000 al mes. Por eso yo hago lo mismo con mis clientes». La última adquisición, hace poco, una pieza de Los Carpinteros expuesta en Ivorypress. El precio más alto que ha pagado nunca por una pieza es 350.000 euros. Fue por «Dame la cabeza de San Juan Bautista», una pieza histórica de Marlene Dumas. Al galerista Jay Joplin le compró una obra de Jeff Wall. Ahora quiere venderle una pieza de Doris Salcedo. «No le compraré nunca más», dice sacando su carácter teutón. Nunca ha comprado en subasta: «No me gusta entrar en ese mundo». Es tal su impulso comprador que, recién operada de cadera, se plantó con dos muletas en la galería Distrito Cuatro para comprar una pieza del Atelier van Lieshout, presente en la muestra. También pasamos ante una pieza de Juan Muñoz que compró en ARCO en el 87: «Juan me dijo que yo era su primera coleccionista española». Entre las obras preferidas de su colección, «El ídolo», de Paul McCarthy, con el que posa.
 
No soporta el arte decorativo, le gustan «los artistas comprometidos, que digan algo. Me tienen que hablar las obras». Cuelga en la muestra una obra que compró a la galerista parisina Denise René para convencerla de que volviese a ARCO. Durante el recorrido nos sigue contando anécdotas y contemplamos obras de Dan Flavin, Kapoor, Gursky, Tillmans, Spalletti, Rebecca Horn, Uslé, Mariko Mori, Jenny Holzer, Mona Hatoum, Araki, Tacita Dean, Whiteread, Rhoades, Schütte, Fiona Tan, Beuys, Warhol, Thomas Ruff, Bourgeois, Baldessari, Equipo Crónica, Ai Weiwei, Santiago Sierra...
Su mejor recompensa
En el lugar donde se construirá el nuevo edificio se ha instalado una carpa para la fiesta del día 3. En el centro se ha instalado un espectacular árbol de aluminio de Ugo Rondinone, que compró el año pasado en Frieze. Haber apostado por artistas que no conocía nadie y hoy son muy importantes es, para ella, su mejor recompensa: «Demuestra que lo he hecho bien».
Tiene tres hijas: María (compositora), Ana (organiza festivales de vídeo) y Patricia (en principio iba a ser su sucesora en la galería, pero se casó y su vida ha ido por otros caminos). Viendo los problemas que tienen otras coleccionistas de este país con sus vástagos, ¿han entendido sus hijas esta donación? «Sí. Les regalo una obra cuando me lo piden. A mi nieto, tras una operación, le regalé un polke». ¡Vaya chollo de abuela! Hemos visto ya parte de la Colección Helga de Alvear en exposiciones en Barcelona, Badajoz, Lisboa, Hamburgo... y el año pasado en ARCO, bajo el título «So What» (¿Y qué?), parafraseando a su amado Miles Davis.
 
No quiere que este centro sea un museo. «Hay muchos y se han convertido en kunsthalles. Los grandes museos quieren exponer a artistas jóvenes. Pero si eres mayor, por mucho que te operes, lo sigues siendo. El «Guernica» está bien donde está y punto». En cuanto a la polémica sobre ARCO, dice que «ha sido una de las diez mejores ferias del mundo, pero nos la hemos cargado nosotros. Ifema está viciada. Habría que buscar, como en Basilea y Frieze, un empresario que además sea sponsor. Si la feria depende de las instituciones, éstas siempre querrán intervenir».
Cáceres será visita obligada para los amantes del arte... y del bon vivre. Tuñón y Mansilla también han creado un Relais & Châteaux en el casco antiguo de la ciudad, que abrirán en otoño los dueños del restaurante Atrio.
 
ABC

jueves, 27 de mayo de 2010

El coche del presidente extremeño, interceptado por la Guardia Civil a 180 km/h. Los agentes perdonaron los 450 euros y seis puntos al identificar a Fernández Vara

Según ha podido saber El Confidencial Autonómico, los hechos ocurrieron en la Nacional V, a la altura de Santa Cruz de la Sierra (Cáceres). El coche del dirigente autonómico fue interceptado circulando a 60 kilómetros por encima de los permitidos por un radar móvil, instalado en uno de los vehículos camuflados de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de Cáceres.
Los agentes de la Benemérita siguieron al automóvil con exceso de velocidad y ordenaron su detención al conductor.
Finalmente, el coche oficial pudo reanudar la marcha sin recibir ningún tipo de penalización por parte de la Benemérita.
Amplíe esta información en El Confidencial Autonómico.

lunes, 24 de mayo de 2010

Nieva en Extremadura

Fotos recuperadas del 10 enero 2010.




Incluso en los valles y vegas más protegidos de España -o lo que quede de ella después de ZP- ha caído una copiosa nevada. Año de nieves, año de buen vino.(Foto gentileza Raúl Haba).

sábado, 22 de mayo de 2010

Los derroches del socialismo extremeño

Entrada del 15 nov 2009

Con Rodríguez (Ibarra) Extremadura defendió con uñas y dientes los logros: la última comunidad de España. Con Fernández (Vara) al menos tenemos lecciones para hacerse pajas y viajecitos a la China. Los extremeños querían la democracia para votar lo mismo y a los mismos durante 30 años y lo han conseguido.Están encantados porque más abajo ya no se puede bajar. No se sabe.

El fenómeno duró siete minutos
Extremadura pagó un viaje a China de 14 días para ver un eclipse
(David Vigario. Mérida) A pesar de la crisis económica y el recorte presupuestario, la Junta de Extremadura costeó el pasado verano el viaje de una expedición a China, que se alargó 14 días para poder ver in situ un eclipse solar que duró siete minutos. La responsable del desembolso fue la Consejería de Jóvenes y Deporte.
El viaje a China se desarrolló entre el 14 y el 26 del pasado mes de julio. Organizado por una asociación privada, en él participó un grupo de 20 personas, aunque por parte de la Administración extremeña sólo fueron dos: un comunicador audiovisual y un técnico.
Antes de realizarse el viaje, la Junta anunció que los gastos ascendían a 10.000 euros. Sin embargo, ayer, tras conocerse los detalles y la duración del desplazamiento a China, el Gobierno de Guillermo Fernández Vara aseguró que el coste había ascendido sólo a 3.000.
Dado que el eclipse duró siete minutos, el resto de los 14 días del viaje fueron aprovechados por el grupo para hacer turismo. Los expedicionarios visitaron la Gran Muralla, el Templo del Cielo, el Observatorio Astronómico de Pekín, las murallas de Pingyao, el Templo del Dios, el Templo de Confucio, la Gran Mezquita de Xian y los Guerreros de Terracota.
El Mundo

viernes, 21 de mayo de 2010

El primer ministro de Portugal insiste en el AVE de Madrid a Lisboa y espera que España no falle


Autor: Ángel Serrano Sánchez de Leon
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  • La oposición exige ahorro y transparencia y se cuestiona
    la continuidad del proyecto si en el país vecino se retrasa






  • Publicada el 21-05-2010
    El primer ministro de Portugal, el socialista José Sócrates, ratificó hoy durante una moción de censura en el Parlamento, la construcción del tren de alta velocidad a Madrid y se mostró confiado en que España no retrasará la obra. El principal partido de la oposición, el Social Demócrata (PSD, centro-derecha) volvió a pedir la suspensión de ese proyecto por la crisis económica que sufre Portugal y cuestionó que Lisboa siga adelante con él cuando en España se ha anunciado una suspensión temporal de las obras de alta velocidad.
    Pero Sócrates aseguró que España “no ha desistido” de esta obra y citó en ese sentido una noticia de la agencia Efe en Madrid, recogida hoy por los medios portugueses, con declaraciones de un portavoz del Ministerio de Fomento español que confirma el cumplimiento de los plazos del tren a Portugal, previsto para 2013. Durante el debate de la moción de censura presentada por el Partido Comunista contra las duras medidas anticrisis adoptadas por Sócrates, el PSD expresó su oposición a que el Estado mantenga el costoso proyecto del ferrocarril mientras las familias sufren los efectos del ajuste económico.
    Los conservadores exigieron “ahorro, rigor y transparencia” y se cuestionaron la continuidad de la alta velocidad en Portugal cuando en España se va a retrasar. ”No es cuestión de discutir la bondad o mérito (del proyecto) es más simple, Portugal no tiene dinero para hacerlo, no podemos endeudar al país”, subrayo el portavoz del PSD.
    Sócrates le respondió que se engañaba al afirmar que España va a retrasar el ferrocarril a Lisboa y subrayó, citando la información de EFE, que el ministerio de Fomento ha confirmado que se mantienen “todos los compromisos con Portugal”. ”El acuerdo que tenemos con España es sólo de plazos”, para concluir el ferrocarril en 2013, recordó Sócrates que mostró varias fotografías de las obras en marcha del lado español e indicó que dónde aún no se ha empezado a trabajar sobre el terreno es en Portugal.
    “Aprovechan cualquier cosa, aunque sea mentira, como argumento contra el TGV (tren de alta velocidad)”, manifestó Sócrates que recordó que el Gobierno conservador que perdió las elecciones de 2005 frente a los socialistas firmó acuerdos con España para construir no una sino cinco líneas de ese tipo de ferrocarril. ”No entiendo que ahora digan que no se puede construir nada”, abundó el primer ministro que defendió el tren con España como un proyecto “estratégico” que ayudará a que Portugal no esté aislado en la periferia de Europa.
    Respecto a la anulación del concurso para uno de los tramos del tren Madrid-Lisboa, anunciado este mes, Sócrates insistió en que se trata de una medida temporal y será relanzado en cuanto haya pasado la inestabilidad los mercados, que ha penalizado la deuda portuguesa. El Gobierno luso ya ha firmado el contrato para construir el tramo más largo del trazado del nuevo ferrocarril, que va de las cercanías de Lisboa hasta la frontera con Badajoz, pero debe sacar a concurso el acceso de la línea a Lisboa, que incluye un nuevo puente sobre el estuario del Tajo.
    En total el coste de ambos tramos supera los 3.000 millones de euros que cuentan con cerca de un tercio de financiación y fondos europeos y se reparten entre los 1.359 millones del más largo, de 170 kilómetros, y los cerca de 1.700 millones del corto, con 50 kilómetros de vía y un puente. Además de este ferrocarril que debe unir las dos capitales ibéricas en 2013, España y Portugal proyectan unir por alta velocidad la ciudad gallega de Vigo con Oporto, pero esta línea se ha retrasado ya dos años, por cuestiones presupuestarias y técnicas, y no estará concluida antes de 2015. A su vez el tren de alta velocidad entre Lisboa y Oporto, que completará la línea del norte con España, ha sido aplazado por el Gobierno luso hasta 2017.
    Ratificados los plazos del AVE con España
    Por su parte, el ministro de Obras Públicas de Portugal, Antonio Mendonca, informó hoy de que ha ratificado con su colega español José Blanco, los plazos de construcción del tren de alta velocidad entre las capitales de ambos países, previsto para 2013.
    Mendonca declaró a los periodistas que ha hablado con el ministro español de Fomento y éste le ha confirmado que “se mantienen todos los compromisos en relación con el eje de alta velocidad entre Lisboa y Madrid”.
    Blanco se mostró muy impresionado por las noticias que circulaban en Portugal -a raíz de la decisión española de retrasar varios proyectos de alta velocidad por la crisis financiera- y dijo “que no tienen ningún fundamento”, indicó Mendonca.
    El ministro portugués informó además de que, a primeros de junio, Portugal, España y Francia se reunirán para pedir a la UE que considere especialmente prioritario el eje de alta velocidad entre las capitales de las tres naciones y se garantice la financiación comunitaria prevista.
    Las declaraciones de Mendonca se produjeron mientras en el Parlamento se debatía una moción de censura por las duras medidas anticrisis adoptadas por el Gobierno socialista de José Sócrates.
    El primer ministro ratificó ante los diputados la construcción del tren de alta velocidad a Madrid y se mostró confiado en que España no retrasará la obra.
    El principal partido de la oposición, el Social Demócrata (PSD, centro-derecha) volvió a pedir la suspensión de ese proyecto por la crisis económica que sufre Portugal y cuestionó que Lisboa siga adelante con él cuando en España se ha anunciado una suspensión temporal de las obras de alta velocidad.
    Pero Sócrates aseguró que Madrid “no ha desistido” y citó en ese sentido una noticia de la agencia EFE, recogida hoy por los medios portugueses, con declaraciones de un portavoz del Ministerio de Fomento español que confirma el cumplimiento de los plazos del tren a Portugal.
    El PSD argumentó que “no es cuestión de discutir la bondad o mérito (del proyecto). Es más simple, Portugal no tiene dinero para hacerlo, no se puede endeudar al país”.
    Sin embargo, el primer ministro defendió el tren con España, cuyo coste supera los 3.000 millones de euros, como un proyecto “estratégico” que ayudará a que Portugal no esté aislado en la periferia de Europa.
    El Gobierno luso ya ha firmado el contrato para construir el tramo más largo del nuevo ferrocarril, que va de las cercanías de Lisboa hasta la frontera con Badajoz, y debe sacar a concurso el acceso de la línea a la capital lusa, que incluye un nuevo puente sobre el estuario del Tajo.

    La República de las Ideas